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乘坐电梯的大疆机场

更新时间:2023-02-06点击次数:605

大疆机场发布以来,累计测试超 140 万架次,已有 300 台机场在各地稳定运行。在应急消防、能源、交通、工程建筑等领域,大疆机场 7*24 小时守护,实现自动飞行作业。


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机场在多地测试运行


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机场在多地测试运行

大疆机场主要由舱盖、停机坪、气象站、主控模块、RTK 模块、供电系统、空调系统、通讯系统组成,配合经纬 M30 系列机场版无人机,使用大疆司空 2 ,即可使机场完成自动化作业。


今天一起来看下大疆机场的设计亮点。


集成一体化设计,可“乘坐"电梯的大疆机场


大疆机场舱盖闭合状态的长宽高尺寸为 800mm x 885mm x 1065mm,占地仅 0.7 平方米,这个尺寸并非随机选择。

在设计初期,大疆工程师发现,对于安装在屋顶的机场产品,如果没有足够大的电梯直通屋顶,往往需要使用吊车进行转运,不仅给施工带来诸多不便,用户还需付出额外成本。此外,在狭窄街区,大型货车运输产品入场更是困难重重。

基于此,工程师对产品尺寸有了更具体的设想:能不能制作一款可通过普通电梯运输的机场?而常规 1000kg 载重的电梯门宽一般为 900mm ,大疆机场的尺寸设定由此而来。

棘手的问题随之而来。无人机桨叶展开尺寸大于停机坪,导致回舱时舱盖无法关闭。于是,工程师在舱盖侧边设计“桨叶收纳结构",专门用于收纳桨叶。设计中,工程师需精确计算桨叶旋转角度与速度,不断调整舱盖开合速度,确保舱盖关闭时,桨叶被拨桨结构容纳,无人机成功回归舱内。

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无人机桨叶展开尺寸大于停机坪


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舱盖侧边白色的桨叶收纳结构


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桨叶被拨桨结构容纳


终,大疆机场实现占地面积不足 1 平方米,可“乘坐"电梯;重量为 105kg,4 名成年男子即可搬运。用户可使用皮卡车、小型厢式货车运输机场[1],避免了运输本身造成的困难并降低成本,实现灵活部署。