为什么要做桥梁结构检测？

在长时间的负荷下，桥梁结构难免受到各种损伤。通过对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行全面、细致的检测，找出风险位置、严重程度及发展趋势，可为桥梁维护、加固、改造设计等提供及时有针对性的资料，尽可能避免桥梁事故的发生。

桥梁结构检测好帮手：GP8800

GP8800是目前市面上尺寸较小的便携式雷达，采用了步进式雷达天线，在兼顾探测深度的同时可获得良好图像分辨率，非常适用于狭小及操作面困难的桥梁检测地点。其优势体现在；

GP8800的小巧机身（9*9*6 cm，长*宽*高）可以灵活应用于狭小空间的精细化测量。

GP8800极化轮距编码的设计可比较有效探测构建的双层钢筋信息。

GP系列结构雷达可满足桥墩等大保护层厚度（200mm或以上）测量。

应用案例-桥梁结构的检测

如下桥梁由于运营间较久，且随着区域发展，桥梁需要承载的交通量越来越大，急需对该桥梁的内部结构情况进行检测，以评估桥梁使用性能和承载力。然而，桥梁当年的施工资料不完善，需要通过结构雷达二次绘制桥梁结构信息。

检测结果

1. 桥底箱梁底板钢筋数量抽检

箱梁底板钢筋一般比较密集，需要直观和精准地确定其钢筋数量。通过GP8800扫查0.8 米宽的底板后，可清晰看见14根密集排布的钢筋。雷达原始信号清晰，能量热图非常直观地展现出钢筋排布深度与间距情况。

GP8800拥有很好的两层钢筋分辨能力，即使在上下层钢筋间距很小的情况，探测效果也很明显。如上图所示，GP8800沿着桥梁侧面扫查，可有效分辨出二层钢筋的位置，为重绘桥梁结构信息提供了重要依据。

2.桥梁空腔检测

桥梁空腔是桥梁的防水处理的一种形式，利用垂直或水平减压的作用，凭借水的重力，切断板缝毛细管通路以排出雨水。GP8800对结构内的空气介质也有非常强的探测能力，根据上图，可精准查找到桥梁箱梁内部的空腔体结构。

桥梁空腔位置结构示意图